山东济南吸油毡厂
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Q11：港口装卸区发生船用柴油大面积泄漏时，吸油毡应该如何配合围油栏使用？
A11：
港口装卸区一旦发生船用柴油泄漏，油污会随潮汐、风浪和船舶尾流迅速扩散，单纯靠人工清扫很难控制污染范围。此时，吸油毡不应只被当作“擦地工具”，而应与围油栏、吸油枕、片状吸油棉配合使用，形成“先围堵、后吸附、再回收”的处置链条。
船用柴油比汽油稳定，但流动性仍然较强，进入水面后会形成油膜，并可能附着在码头桩基、缆绳和浮筒上。如果直接投放片状吸油棉，油污可能已经扩散到更大水域，导致材料消耗量剧增。正确做法是先在泄漏点下游或潮流方向布设围油栏，限制油膜漂移；随后在围油栏内侧投放条状吸油毡或吸油枕，持续吸附漂浮油层；对码头边缘、缝隙、排水口等位置，再用片状吸油棉进行精细化清理。
例如，某港口在卸油作业时，软管接头松动，导致约数百升船用柴油流入码头水域。现场应急人员首先关闭阀门，随后在泄漏点外侧布设围油栏，防止油污进入主航道。接着，他们在围油栏内侧投放了多卷吸油毡，利用其亲油疏水特性持续吸附水面柴油。对于码头混凝土台阶和缆桩附近的残油，工作人员使用片状吸油棉反复擦拭。由于吸油毡只吸油不吸水，打捞后含油废物体积相对可控，便于集中装入危废袋。整个处置过程中，吸油棉不仅承担了吸附功能，还通过快速降低水面油膜厚度，减少了油污对水体和岸线的二次污染。
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